關于加快滬松公路快速化工程建設的建議
※環境問題※
松江用作傷害五個片區之中，被賦予了獨力的的綜和性點位市區定位手機，官方推行傷害市“十三四”控規和2035前景目的。松江區遵照十一國慶屆市委九次黨代會精神力量和李強組織部長“產城融成、工作完善、職住穩定平衡、自然生態宜居地方、流量方便”的特殊要求，牢牢地重點圍繞“另一個目的、三個大舉動”的戰略性結構，遵照獨力的綜和性點位市區規范展開基礎設施投建和的服務設備。在這當中，提高控規和投建漕寶-滬松機耕路盡快路，是當前工作每項繁重重大項目的工程建設。
※難題及深入分析※
漕寶路高速 路西交叉(滬松機耕路高速 路)的制作談談建造西安東南省時公共交通網網站、建立健全智能互聯極客網絡的合理公共交通網網絡體系、錨固松江核心的企業戰略力點分析、資料松江新陳對長四角的擴散帶起實力均有著更重要目的。包括呈現在：
1、健全完善并改善杭州市域骨架交通網功能表，型成松江新陳金山方問快向心短信通道
在長三角經濟圈型集成化的大經驗下，主商業區市規劃區區與近郊區進行溝通越發的越牢固，主商業區市規劃區區必須 曾加非貿易的放射性物質牽動用處，近郊的嘉定進行S5、嘉閔高架更快路，青浦進行菘澤高架、北翟高架路，奉賢進行虹梅南路高架更快路鄉下，而投資額占地面積極限、經濟發展最開始的松江遍區現今還不有更快路向心清算節點。滬松鐵路更快路是漕寶更快路的西提升，是松江遍區、虹橋商務旅行區、虹橋核心區的非貿易認識(松江遍區、金山走向)的更快集散清算節點。滬松更快路充當松江遍區、金山走向到核心城的更快向心清算節點，也是松江遍區、松江東北三省部遍區的更快清算節點，能能需要滿足多層高層次結構多清算節點的向心交通費消費需求。
2、可行調理滬松國道并且 地方G60、G15、G50高效級交通網車流量現實狀況，義均優秀人才交通網阻力
G60國道網網滬杭大通暢包函了長間隔省級重點旅游運輸網、松江向心旅游運輸網、區域中劃分環境到發旅游運輸網，用途混和。松江片區加快旅游重要依懶于G60國道網網，長期的擁擠。G15國道網網做武漢西北橫向聯系分登級路途，負責了長間隔省際離境、國道網網網網切換、相關區域中劃分環境短間隔到發旅游運輸網，逐步達到飽滿狀態。G50做省際同時青浦與松江南部地區的出城通暢，也現實存在擁擠環境。滬松國道網網都是條二次元國道網網，服務于區域中劃分環境旅游運輸網，北段電容并聯九亭、九里亭、新橋、洞涇、泗涇，跟隨開發設計角度變小，相關旅游運輸網需求量頻頻上升，做松江南部地區重要向心通暢日益達到飽滿狀態。滬松國道網網加快化的建筑有不利于于減緩G60、G15、G50分登級國道網網的擁擠，負責向心旅游運輸網的用途，減緩滬松國道網網磚面路途的擁擠環境，都可以整體結構動態平衡優秀人才國道網網網網心理壓力。
3、服務管理修建特大的項目，健全高便捷鐵路網功能分區，構造 松江聯絡線集疏運機系統，轉變成虹橋、松江幾大聯絡線便捷區域
松江公共交通核心區站站成為南京優秀環球旅游市區的旅游城地市級公共交通核心區站站，是南京市華東目標疏解虹橋公共交通核心區站站壓力差、工作我市域的核心錨固頂點，但是有效牽動和激活開通松江片區南部等地地區用途加快，出現用途多元化、開放式溶合的“旅游市區大客廳”。滬松迅速路的施工將使松江公共交通核心區站站迅速融于市域高迅速路安全體系，建立松江公共交通核心區站站與中間新陳區、虹橋公共交通核心區站站、天津公共交通核心區站站、附近片區等迅速公共交通連系，加快松江公共交通核心區站站工作我市的輻射能效果。
4、引導作用松江都市區域空間有序化不斷發展，建造整合3d立體市政公用工程道路走道，全面組成都市“環+蔓延”的迅速交通網指標體系
滬松更快的化的修建將帶領整松江新陳地方的合理進步，時候進行規模化化居住用地布設習慣，變成更快的路+2級鐵路橋的布設表現形式，時候設置屋面公交車路線使用道，導入布設多種發展規劃線管，變成綜上有立體感市政施工流量走道，開始變成松江新陳“環+放射性”的更快的道路體系建設。
近年來，漕寶路盡快路工可已審批，也將會隨之重啟基礎建設。松江區于2013年重啟滬松二級農村公路盡快化工新材料程措施設計，于2021勞動合同制進行自查自糾設計歸劃，已屢次問詢市市發改委、市設計歸劃影視資源局、市交通配套委等相應的部提出的意見，并進行盡快路特點 根據，近年來措施主要穩定的。滬松二級農村公路盡快路項目工程北接漕寶路-嘉閔高架路立交，往南與松江核心、S32連貫性，全深為22km，新線路用到“主線任務高架+大理石地面輔道”敷設的方式。
※意見※
隨著漕寶路快速路的推進以及滬蘇湖高鐵的開工建設，根據市有關部門多方意見，考慮到滬松🍷-漕寶快速路主線合理銜接和涉鐵部分工程實施難度，為避免今后可能產生廢棄工程，我們建議：滬松公路快速化工程與漕寶路快速路同步啟動建設，以充分發揮快速路網整體功能效益，均衡路網流量，形成虹橋樞紐一松江樞紐快速集散通道，助力松江早日成為長三角重要的獨立性、綜合性節點城市。
關于市政協十三屆四次會議0235號方案的回復指導意見
辦理結果：解決或采納
劉其龍、顧慧華、張峰委員：
您們提出的“關于加快滬松公路快速化工程建設的建議”的提案收悉，經研究，現將辦理情況答復如下：
一、基本情況
滬松公路是上海西南區域連接中心城方向的重要通道，也是松江區城鎮帶和產業帶的動脈，現狀為二級公路，雙向四-六車道，尚未按規劃實施到位。目前過境交通與到發交通流交織嚴重，客貨混雜。隨著松江樞紐的建設、地區經濟社會的發展以及市委、市政府關于“五大新城”決策部署，松江對外聯系的需求愈發強烈，亟需一條快速通道。
從規劃來看，結合松江新城、滬松公路沿線土地利用開發規劃建設情況，利用滬松公路設置快速通道并與漕寶路快速路進行對接，對完善區域路網有積極作用，可以增強松江新城與虹橋商務區的快速聯系，為松江新城提供功能有所區分、多路徑的快速通道布局，分流G60公路交通壓力，充分發揮虹橋樞紐外圍配套“一縱三橫”快速路交通功能，支持大虹橋地區開發建設，引領新城發展，其建設是必要的。
二、目前進展
《上海市國民經濟和社會發展第十四個五年規劃和二〇三五年遠景目標綱要》提出要加快構建🤡“中心輻射、兩翼齊飛、新城發力、南北轉型”的空間新格局，把嘉定、青浦、松江、奉賢、南匯五個新城打造成獨立的綜合性節點城市。松江區堅決貫徹落實市委十一屆十次全會精神，按照打造“產城融合、功能完備、職住平衡、生態宜居、交通便利”的綜合性節點城市的要求，著力打造具有區域輻射力、發展帶動力、產業引領力的新城綜合交通體系，優化完善新城對內對外交通。
松江區于2014年啟動滬松公路快速化改建的方案研究，經過多年充分研究論證、不先行與斷優化調整方案以及堅持不懈的爭取，目前結合新城發力重大機遇和新城規劃，滬松公路快速化工程項目的必要性、可行性和迫切性已經得到市級相關部門的充分認可，市交通委已將項目納入“十四五”建設規劃，并加快推進前期工作。
目前項目方案已基本穩定，近期計劃將滬松快速路（嘉閔高架💖-S32）專項規劃進行公示，市交通委已同步啟動項建書編制，待專項規劃公示結束后，立即上報項建書，有望于2022年啟動建設。下階段，我區將配合市交通委做好匝道和立交布置方案的落實，并組織區相關部門、各相關街鎮開展環評、穩評、征地、動遷排摸等工作，細化交通組織方案，為工程的后續順利實施提前做好準備。
松江區將根據市委、市政府的指導原則和工作部署，認真履行工作職責，做好道路規劃和建設管理工作。最后，感謝您們對松江的關心與支持,希望能對我們的工作提出更多的寶貴意見！
202一年12月13日